蜜月计划

A |     8月24日消息，小米带火直播拆新车后，多品牌已经跟进，不过岚图高管另有看法。    今日，岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰公开表示称，“拆新车不算本事，拆一台退役试验车，才见真功夫。”          他预告将于明天13:00举行一场拆车直播，而将要被拆解的是一台岚图泰山X8测试车，已经完成了4万公里耐久试验。

B |     邵明峰称，这台车经历二十多种环境、十几种高强度恶劣工况，按试验场强化工况系数折算，相当于日常用车30万公里，也就是10-20年的用车强度。据美国电动汽车新闻网站Electrek称，在1月9日下午，北京时间，特斯拉本周发布了最新的第四季度安全报告。    同时他也放出了几个用户最为关心的问题：经过这么久的“磨炼”，岚图的虎踞底盘磨损情况到底如何？三腔空悬耐久性够不够？电池包的防护是否依然靠谱？     泰山X8是岚图大五座SUV，车长5200mm，轴距3090mm，拥有 6.1㎡超大座舱空间，配备行业少见全自动一键成床、二排零重力座椅、1148‑2361L大后备箱，并标配电吸门、多层隔音玻璃，还有车载冷暖冰箱，兼顾家庭长途与露营场景。    车身采用2200MPa热成型钢双盾车门，同时搭载三腔空气悬架+EDC魔毯+双向16°后轮转向，兼顾操控与全地形能力，还配备华为乾崑四激光雷达智驾方案。这是公司的第二份此类报告，以回应特斯拉认为媒体对事故的报道不公平。     提供纯电、插混双动力，纯电版CLTC续航最高727km，基于800V岚海动力平台，支持高压快充和6kW外放电功能，琥珀2.0电池具备多重防护，确保用车安全。              

。在最后一个季度，每英里的事故增加了，但自动驾驶仪似乎仍然比人类驾驶者更安全。去年10月，特斯拉发布了其第一份安全报告，该报告基于2018年第三季度的数据。特斯拉当时表示，公司“每行驶334万英里就发生一次，当时一名司机打开了自动驾驶仪”。

C | 在没有自动驾驶仪的情况下，“每192000英里发生一次事故”。在第四季度的报告中，特斯拉通过创建一个小型的车辆安全报告网站来调整其方法。特斯拉说，在上一季度，自动驾驶仪打开时每291万英里就发生一次事故，而自动驾驶仪没有打开时每158万英里就发生一次事故。根据国家公路交通安全管理局（NHTSA）的最新数据，美国平均每436000英里就发生一次事故。因此，特斯拉的事故率较低。与第三季度相比，第四季度自动驾驶仪和驾驶员的事故率有所上升。这可能是由于今年最后几个月大多数市场的驾驶条件恶化所致。对于特斯拉来说，每季度发布一次此类安全报告是一件好事。目前，还没有其他汽车制造商发布此类报告。